1S394 川崎-殿町線で本日、走っていました。　

登録番号は
川崎200 か10-51でした

今日川崎駅西口でS395を目撃しました
エルガミオノンステです

今回の新車は緑の着色ガラスが採用されました
扉開閉ブザーは昨年度の一部の車で装備されたチャイム式です
今年度からチャイム式が採用かもしれませんね

今回は2台だけみたいですね。川50系統に入ったら乗ってみたいです。

鶴見の山岳部住民さんの1101の記事の一部に個人の賞罰にかかわる内容がありましたので削除しました。
弊掲示板は臨港バスを趣味の対象とする方々の交流の場として設けておりますが、不特定多数の方々が御覧になるため、個人の賞罰にかかわる内容は控えるべきと考えています。
ご理解とご協力をお願いします。

さっそく395が東部病院線に入ったので乗りながら撮影しました。仕様は降車ドアのチャイムが標準タイプになりました。それ以外は変化はありませんでした。

>管理人様

失礼致しました。
内容には気をつけ書き込みさせていただきます。

また東部病院線で395に乗れました。聞いたところ、降車チャイムは本格的に採用とのことでした。アナウンスもバス共通カードの案内がなくなりました。

>ベイサイドライン様

PASMOの案内に変更されていましたね

毎日エ□いことして金もらえてマジ最高ｗｗｗ
http://au-au-a.net/1d0/bnnt8cp/
明日は24歳のOLちゃんとお＠んこニャンニャンしてくるおｗ

昨秋運行された産業観光巡回バスが、今年も７月11日から８月29日までの毎週土曜日に運行されることになりました。
http://www.rinkobus.co.jp/jyunkai-bus.pdf （パンフレット：PDFファイル）

一昨年（前々回）以来の夏休み期間となりますが、大まかな体制は昨秋（前回）とほぼ同様となるようです。
経路と経由地は今回も鶴見駅東口（乗り場は京急鶴見駅側？）から東京ガス環境エネルギー館→東京電力鶴見火力発電所
→日産エンジン博物館→キリン横浜ビアビレッジ→鶴見駅の片方向で、運賃は１乗車200円、一日券500円（いずれも小児半額）、
バス共通カードとPASMOは使用不可となっています。
担当営業所と車両は未公表ですが、今回もパンフレットにBRCハイブリッドが掲載されていることを考えると、
浜川崎の同車の可能性が濃厚なのでしょうか。

こみゅー様

早速の情報ありがとうございました。
居住地が首都圏近郊でないこと、仕事の関係で土曜休みが困難なことでなかなか訪問できませんでしたが、初日の７月４日は、仕事のシフトでたまたま休みになり、先ずは初日の初便に乗車してみます。
チャンスいただき感謝です。

日曜も運休、夏の土曜のみの限られた運行、十分楽しみたいですね。
クライマックスは冷たいビールとは出来すぎ、、、
余談ですがキリンは新製品のビール売り出しで、ビアビレッジでは、工場見学後に今までの商品の他に、この新製品もまた別に無料試飲できます。

昨年乗車された方、どんな魅力、どんな特徴か、お奨め等ございましたらお教え願います。

火曜日に神明町から廃車回送か？バスが出そうです。

083と084のことですね。昨日の川崎競馬輸送が最後だったみたいです。

もしかしたら083 084 ではなくて、097 098あたりの中型かもしれません

LR-333JかLT-333Jですかね。

097 098　２台を廃車回送しました。

入れ替えで新車が２台394 395が工場前にいました。いずれもノンステップ車でした。　

整備の人たちも点検、確認をしていたので近いうちに走ると思います。

いよいよ２００９年度新車導入開始ですか。
０８３／０８４ではなく０９７と０９８ですか。０８３と０８４はもしかしたら今年度は残存かもしれません。
非常口の表示がステッカーとなっている車両も鶴見の１Ｔ１０９に次いで廃車ということは時代の流れを感じます。

今年度も新車が入りましたね。
神明町に３９４、３９５が入ったので、３８７〜３９３は浜川崎に割り当てられるかもしれません。９７年式は浜川崎３両、神明町２両、塩浜２両、鶴見５両なので、９８年式も全車年内引退の可能性がありますね。

鶴見1T091号車、朝から元気に川03綱島線で走ってました。

鶴03ですよ。ラッピングもまだありました。

その日1T090が鶴12系統で運転してました。

川03ではなくて鶴03でしたね。
失礼いたしました！！　　

川崎市民なんで(川)って書いてしまいましたよ〜

おひさしぶりです。綱島駅にて1T274に東進ハイスクールのラッピングを確認し、後続の1T090がスッピンになりました。廃車になるかもしれません。

1T090ですか！？
それは残念ですね

1T274の東進ハイスクールラッピングは未確認でした

1T311もトレッサ横浜の後ろ半分だけのラッピングを確認しました。

1T274確認しました！

1T311ですか！今度確認しておきます。

中扉ブザーがアナウンスの車両（1T377・1T386・1S362）最近乗ってないなぁ
どうしたらうまいこと乗れるんでしょうね

とうとう5月に入ってきましたね。080号車と082号車の見納めが近くなりそうです。081号車の東進ハイスクールのラッピングはまだ健在なのでしょうか？

今日は家族と横浜150周年のパレードに行く途中に、081号車の東進ハイスクールのラッピングを見かけました。まだ健在でした。おそらく秋か冬頃に剥がされるものと思われるそうです。

081号の東進ハイスクールのラッピングがはがされたようです。おそらくもうじき廃車になりそうです。

昨日3H322号車を見かけました。何と東新ハイスクールのラッピングになったそうです。

絵を忘れたべ

華麗なるカレー色のみっこちゃんよ永遠なれ

臨港バスファンのみなさんこんにちは。さて今日の夕方に自転車で浜川崎営業所の周囲を通ったところ、見馴れない新車と思われるのを見ました。僕が見たのは営業所の裏手の金網ごしに遠くからでしたので詳しい車種・型式などは分かりませんが、いすゞエルガのワンステップ車のようで、長さは、去年の夏に塩浜営業所に４台導入された川崎駅〜ＪＦＥ扇島線専用車と同じＱ尺のようでした。しかし、窓の形状はこれまでのような逆Ｔ字型窓ではなく中日臨海バスなどに見られるような、いわゆる【メトロ窓】と呼ばれる縦に二分割ずつの窓配置でした。さらに驚いたのは、カラーリングで、路線バスボディ車にもかかわらず、貸切り・高速リムジン車と同じ白色に青色と赤色の丸い形の模様が入った【現貸切りカラー】でした。車号は３０３２とありました。見たままの報告ですので、この車の担当路線・系統などもまだ分かりませんが、お伝えしておきます。

車号から推測すると東扇島線用では・・

さっそく昨日から東扇島線に入りました。

昨晩、浜川崎営業所で3032号車を見かけました。
やはりQ尺に見えましたが、座席の配置が昨年に投入された1A373〜376号車と同じであるかは判りませんでした。

一方で最近、3011号車を見かけていません。
自動車NOx・PM法の猶予期間が残り少なかったことからも、廃車となった可能性があります。
同車は東京湾アクアライン開業とともに開設された川崎木更津線用として投入された、臨港バス初のいすゞガーラでした。

昨日の夕方そのバスを見ました。座席
が郊外仕様になってます。

浜川崎営業所の3011号車を暫く見かけなかったことから「廃車では？」と推測していたのですが、
先週末に同営業所で3011号車を見かけまして、前記事の投稿の推測が早計だったことが判明しました。

訂正とともに、本記事の誤りについてご迷惑をおかけしましたことを深くお詫び申し上げます。

今日YouTubeの動画で3032号車の動画が見つかり見ることが出来ました。何か一般車両が高速バスとして使用されているのは珍しいですね。

動画を見てくれたんですか。ありがとうございます。
3032号車は、浜川崎営業所に聞いたところ、土日祭日は走らないそうです。運用もほぼ固定されています。

ご無沙汰しています。
3032号車が京急ファミリー鉄道フェスタに出展されていたので調べてきました。
座席は正座席44＋補助席10の54席、うち中扉戸袋部分の１人席×２は車椅子スペースとして使えるように折り畳み構造となっています。
運転席を覗いたところシフトレバーのパターン表が６速になっていたため、搭載エンジンは300PS仕様になっているようです。
他のバスファンからは「正月の川崎大師直通便に使ってみたら？」とか「一度チャーターしてみたい」といった声が聞かれました。

お久しぶりです。１T282さんの投稿に京急フェスタに３０３２が来るというものがあり、僕も行きました。僕も「貸切などには使えないんですか？」と聞いてみたところ、｢貸切」の幕を
LED表示でまだ作っていないそうで、できないそうです。
あと３０３２の「臨港バス」表示は他の車両と違い、側面など
に書いてあるようにRINKOとなっていました。
物販コーナーの臨港バスブースでは去年度廃車の１T０７２や
０７８などの幕の売っていましたね。ちなみに僕は１T９７６の前面幕と、１S９６２？の後面幕を買いました。

亀レスで恐縮ですが、小生も京急鉄道ファミリーフェスタ2009へ出かけてきました。
その様子はブログの方で紹介しております。
http://sendback.blog.drecom.jp/archive/167

仕事の都合で普段は3032号車の運用が見られないので、今回の3032号車の展示は楽しみにしていました。
その割に運転台に子供を乗せたりしていたので、あまり車内を見回したり、係員の方ともお話しする機会がありませんでした。シフトレバーのパターン表も見たような見なかったような。(^^;;;

小生も3032号車の定員は気になっていました。エアロバスやガーラと比べると1.5割程度少なくなっていますね。
今回のエルガワンステップ車の投入はバリアフリー法が背景にあるものと思われますが、一方で座席定員製の路線で積み残しが常態化するのも問題。そのような中で座席定員が少ないエルガワンステップ車を投入しましたが、その運用にはやはり座席定員に対する配慮がなされているように見えます。

閉会時間間近に訪れたせいか、物販コーナーの臨港バスブースは閑散としていました。
方向幕の出物もあったようですが、おそらく早々に売れてしまったのでしょう。

タイトルのままですが、臨港バス公式サイトで出展車両が予定ですが出ていました。
出展車両は ３０３２ です。乗車体験が出来るそうなので、今年も結構な人でごった返すかと思います。