日航ジャンボ１２３便　沼津でも日航機破片？　６０年末、海岸で見つかる　1986.01.12　東京朝刊　23頁　１社　(全
http://www.asyura2.com/11/lunchbreak51/msg/885.html
(回答先: 日航ジャンボ１２３便　JAL123便が自衛隊の核ミサイルを後部に受けたのは駿河湾の沼津市「らららサンビーチ」付近である。 )


沼津でも日航機破片？　６０年末、海岸で見つかる
1986.01.12　東京朝刊　23頁　１社　(全388字)　
http://www.asyura.us/bigdata/up1/source/7426.jpg
http://www.asyura.us/bigdata/up1/source/7427.jpg

　１１日午後７時ごろ、静岡県沼津市西浦江梨のダイビングハウス経営吉原康明さん（３２）から、近くの海岸で、昨年８月１２日に群馬県上野村で墜落した日航ジャンボ機のものとみられる金属片が打ち上げられているのを見つけた、と沼津署西浦駐在所に届けがあった。

　調べによると、この金属片は縦１メートル、横４０センチ、厚さ７センチほどで、端がちぎれたようになり、白い塗色で内側はオレンジ色だった。小さなリベットが打たれ、表面に「１６」か「９１」とも読める数字が書かれていた。昨年１２月２８日ごろ、ハウスのアルバイトの大学生が見つけ、吉原さんが保管していたが、１０日に伊豆半島山中で日航ジャンボ機の垂直尾翼の一部が見つかったニュースを聞いて届けたという。

　同署は日航ジャンボ機のコースからややはずれているものの、その尾翼の一部である可能性もあるとみて、群馬県警の捜査本部に連絡、調べることにしている。


朝日新聞社

http://www.asyura.us/bigdata/up1/source/7428.jpg 　

日航ジャンボ１２３便　ソ連キリル文字で　До 　свидания（さようなら）　と書いた残骸が報道写真にある。ソ連軍機。
http://www.asyura2.com/11/lunchbreak51/msg/674.html

1985年8月12日の日航ジャンボ123便であるが、
1985年8月13日頃の報道用写真　御巣鷹の尾根スゲノ沢の様子に、
ロシア語キリル文字で

「До свида」

と手書きで書かれた残骸が認められる。
これは、ソ連キリル文字で
До свидания（さようなら）
と書いている途中までである。ソ連軍機パイロットが書いたものと想定される。

よって、残骸等も鑑みるとソ連軍機がJAL123便と共に落ちている状況である。
http://www.asyura.us/bigdata/up1/source/6654.jpg


＜参考＞
1985年8月13日頃の御巣鷹の尾根スゲの沢報道写真中にソ連軍機Tu-22残骸が見られる。
http://www.asyura.us/bigdata/up1/source/6605.jpg 　
日航ジャンボ１２３便　ソ連軍機Tu-22先端部残骸が見られる。　御巣鷹の尾根スゲの沢1985年8月13日報道記録写真中。
http://www.asyura2.com/11/lunchbreak51/msg/659.html
日航ジャンボ１２３便　御巣鷹の尾根スゲの沢の写真にソ連軍機の椅子と酷似するシートが認められる。
http://www.asyura2.com/11/lunchbreak51/msg/648.html

日航ジャンボ１２３便　御巣鷹の尾根スゲの沢報道写真中にロシア語ソ連キリル文字が見られる。ソ連軍機が一緒に落ちている状況。
http://www.asyura2.com/11/lunchbreak51/msg/654.html

１９８５年８月１２日の日航ジャンボ１２３便であるが、
１９８５年８月１３日頃の御巣鷹の尾根スゲの沢報道写真中にロシア語キリル文字が見られる。これは、JAL123便と共に、ロシア軍機が落ちている状況を示すものである。
http://www.asyura.us/bigdata/up1/source/6604.jpg

日航ジャンボ１２３便　御巣鷹の尾根スゲの沢の写真にソ連軍機の椅子と酷似するシートが認められる。
http://www.asyura2.com/11/lunchbreak51/msg/648.html

１９８５年８月１２日の日航ジャンボ１２３便であるが、
１９８５年８月１３日頃の御巣鷹の尾根スゲの沢報道写真にソ連軍機の椅子と酷似するシートが落ちている様子が記録されている。


＜参考＞旧ソ連　ポルタヴァ空軍博物館展示軍機シートとの比較
http://www.asyura.us/bigdata/up1/source/6582.jpg

日航ジャンボ１２３便　垂直尾翼右側外板切断面とソ連Tu-95ブレードの形が一致している。
http://www.asyura2.com/11/lunchbreak51/msg/640.html


＜参考＞
JAL123便JA8119号機垂直尾翼右側外版残骸とソ連Tu-95ブレード比較
http://www.asyura.us/bigdata/up1/source/6549.jpg

JAL123便コックピット「ソ連エア」
http://www.asyura2.com/11/lunchbreak51/msg/638.html

JAL123便コックピット「機長、他機に接近」
http://www.asyura2.com/11/lunchbreak51/msg/639.html

JAL123便 乗客小川さんが機内から撮影した写真にTu-95ベアが写っている。
http://www.asyura2.com/11/lunchbreak51/msg/632.html

キモメンの俺でも需要はあるんだな！
http://pizapizahiza.net/bb/mp8tupp
アレがデカイってだけでもうマジで入れ食い状態ｗｗ
しかも金まで貰えてもうウマウマｗ

生存者の落合由美様の証言にも
「すぐに目の前に何かあるんですが、ぼやーっとしか見えません。灰色っぽい、夕方の感じなのです。」
http://www.goennet.ne.jp/~hohri/n-ochiai.htm

とあります。夕方程度の明るさが闇夜のスゲの沢に存在したのではないでしょうか。


燃えていないのに光っている様子。1985年8月12日夜間カラー写真等比較↓
http://www.asyura.us/bigdata/up1/source/1536.jpg 　
http://www.asyura.us/bigdata/up1/source/1640.jpg

123便のJA8119号機が前夜に徹夜の整備
遠隔操縦装置を取り付けられた公算大

123便は操縦レバーが勝手に動いていた（遠隔操縦）

日航ジャンボ123便の高濱機長が
「何でこいつ動くんだ」
http://neko-usa.s22.xrea.com/jal123/wav/jal123_2641.wav
と述べておられますが、
これは、操縦レバーが遠隔操縦で勝手に動いていたことを如実に示しています。

「重たい」
というのも、遠隔操縦で勝手に動くレバーを人力で戻していたため、かなりの怪力を必要としたためです。

自動ピアノ類似の技術です。

日航ジャンボ123便　垂直尾翼のカラー写真　　オレンジエアが突き刺さっている　　第5話　みつからなかった７０％
http://www.asyura2.com/10/lunchbreak41/msg/519.html

http://www.asyura.us/bigdata/up1/source/1472.jpg
日航ジャンボ123便の垂直尾翼の鶴丸付近に
オレンジエア
が突き刺さっている様子のカラー写真である。

http://plaza.rakuten.co.jp/topsecretx/diary/200802260000/


これは、後部胴体近くでも容易に出てくるものである。
http://www.youtube.com/user/123ja8119osutaka#p/u/3/2D0hvAeNk0Y 　

日航ジャンボ123便　蟻ガ峠方向で、核兵器が炸裂した瞬間を目撃した川上村住民談です。
http://www.asyura2.com/10/lunchbreak40/msg/823.html

蟻ガ峠方向で、核兵器が炸裂した瞬間を目撃した川上村住民談です。

「蟻ガ峠の山肌５０ｃｍ〜１ｍの高さと、約６００〜７００ｍの長さで、山の稜線に沿って一瞬蒸気みたいに横に拡がり、真っ白い光になった。

その白い光の上に瞬間、真っ赤な光が出た。

この真っ赤な光も一瞬にして消えその後、勢いのある黒いキノコ雲がモクモクと上空に湧き上がって来た。キノコ雲の高さは上空８００ｍ〜1キロ位昇り、キノコ雲は５分位続いた」。

http://www.asyura.us/bigdata/up1/source/1128.jpg

新たな証言です
http://www.youtube.com/watch?v=0hysxfKOHbY

いつのまに？

ふぇぼらんかったし・・・・・・・

このバイト最強すぎだろｗ
女の性欲処理してやるだけで7マソGETできたしｗｗ

昨日泣きすぎて目が腫れまくりだよぉ・・・

確かに、泣きたくなる気持ちは分かりますね。。